Τα βυθισμένα πλοία μπορούν να πουν πολλά για την εποχή που έπλεαν τις θάλασσες και τους ωκεανούς. Ωστόσο, καθένας από αυτούς επέζησε από τον τραγικό θάνατο όσων ήταν στο πλοίο σε μια μοιραία στιγμή. Μέχρι τώρα, τα βυθισμένα πλοία διατηρούν τα μυστικά τους κάτω από τη στήλη του νερού. Κάθε περισσότερο ή λιγότερο προετοιμασμένος δύτης μπορεί να προσπαθήσει να λύσει τα μυστήρια των φανταστικών πλοίων σήμερα. Ωστόσο, δεν θα μπορούν όλοι οι λάτρεις των καταδύσεων να μπουν μέσα στο πλοίο. Ο σύγχρονος εξοπλισμός και η ειδική εκπαίδευση θα βοηθήσουν στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Επομένως, σήμερα όλοι όσοι θέλουν να αγγίξουν τα υποβρύχια μυστικά των βυθισμένων πλοίων μπορούν να το αντέξουν οικονομικά ως μια ενδιαφέρουσα τουριστική διασκέδαση.
Πολεμικό πλοίο Sirius
Το πολεμικό πλοίο "Σείριος" στάλθηκε σε πολεμικό ταξίδι το 1797. Αυτή η φρεγάτα σαράντα μέτρων έχει συμμετάσχει επανειλημμένα σε θαλάσσιες μάχες και στις περισσότερες περιπτώσεις κέρδισε τη νίκη επί του εχθρού. Ωστόσο, σε μια άνιση μάχη που ξέσπασε στα τέλη Αυγούστου του 1810 μεταξύ βρετανικών και γαλλικών στόλων, η φρεγάτα έπληξε τους κοραλλιογενείς υφάλους. Αήττητη μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο «Σείριος», έχοντας λάβει μια τρύπα, έγινε ευάλωτος και τα γαλλικά πλοία, το ένα μετά το άλλο, πυροβόλησαν από τα όπλα τους στη βρετανική φρεγάτα έως ότου το έστειλαν στο κάτω μέρος. Το πλοίο βρίσκεται ακόμη σε βάθος περίπου 25 μέτρων. Φυσικά, για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, πολλοί θαλάσσιοι κάτοικοι έχουν ζήσει σε αυτό. Αλλά μέχρι σήμερα, έξω από τη νοτιοανατολική ακτή του νησιού του Μαυρίκιου, μπορείτε να δείτε το κύτος της φρεγάτας και τα ίχνη της τελευταίας μάχης του "Sirius" - όπλα και άλλα όπλα σχισμένα από κοχύλια, που βρίσκονται στο κάτω μέρος γύρω το πλοίο.
Πλοία Ζενόμπια
Ο θάνατος του τεράστιου πορθμείου "Zenobia" μπορεί να χαρακτηριστεί μοναδικός όχι μόνο επειδή ούτε ένα μέλος του πληρώματος τραυματίστηκε κατά τη διάρκεια του συντριβής του και όλοι διασώθηκαν με ασφάλεια. Το γεγονός είναι ότι το πλοίο χτίστηκε και ξεκίνησε το 1979 και κατά τη διάρκεια του παρθενικού του ταξιδιού βυθίστηκε την τέταρτη ημέρα. Ο λόγος για το θάνατο του πορθμείου δεν ήταν ποτέ τελικά αποδεκτός. Υπήρξαν εικασίες σχετικά με δυσλειτουργίες στο σύστημα υπολογιστών του πλοίου, καθώς και σκόπιμος πνιγμός για την απόκτηση ασφάλισης. Κάθε μια από τις εκδόσεις έχει το δικαίωμα να υπάρχει. Μετά από όλα, περίπου 100 φορτηγά και φορτίο αξίας περίπου 200 εκατομμυρίων δολαρίων πήγαν στον βυθό της ακτής της Κύπρου μαζί με το πλοίο.
Ως αποτέλεσμα της αργής βύθισης του πλοίου 172 μέτρων, πολλές από τις εγκαταστάσεις επέζησαν. Ωστόσο, δεν μπορούν όλοι οι δύτες να φτάσουν στο μηχανοστάσιο ή στο εστιατόριο. Λόγω του γεγονότος ότι η αριστερή πλευρά του πορθμείου έδωσε μια λίστα κατά τη διάρκεια της βύθισης, βρέθηκε σε βάθος 42 μέτρων και η δεξιά πλευρά βυθίστηκε στο σημάδι των 18 μέτρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι το νερό στα ανοικτά της Κύπρου είναι αξιοσημείωτο για την εκπληκτική διαφάνεια. Επομένως, το "Zenobia" είναι ορατό από ύψος αν πετάξετε με αεροπλάνο προς Λάρνακα.
132 μέτρα "Fujikawa Maru"
Το νεκροταφείο του πλοίου στα ανοικτά των ακτών της Μικρονησίας κοντά στο νησί Truk δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής επιχείρησης "Hilton" το 1944, Αμερικανοί μαχητές κατάφεραν να νικήσουν τον ιαπωνικό θαλάσσιο και αεροπορικό στόλο. Για πολλές δεκαετίες, στρατιωτικός εξοπλισμός που θαμμένος στον βυθό δεν προσελκύει σχεδόν κανέναν, μέχρι τη δεκαετία του '70 η επιστημονική αποστολή του Jacques Cousteau άρχισε να το μελετά. Από τότε, δύτες από όλο τον κόσμο βιάστηκαν να δουν τα βυθισμένα υποβρύχια, αεροπλάνα, πλοία και δεξαμενές της Ιαπωνίας κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
Το Laguna Truk, στο κάτω μέρος του οποίου υπάρχει νεκροταφείο ιαπωνικού στρατιωτικού εξοπλισμού, περιβάλλεται από όλες τις πλευρές από κοράλλια που προστατεύουν τον εξοπλισμό από τα ωκεάνια ρεύματα. Επομένως, τα θαμμένα υποβρύχια, τα πλοία και τα αεροσκάφη διατηρούνται καλά. Επιπλέον, ορισμένα πλοία συνάντησαν το θάνατό τους στα ρηχά. Αυτά περιλαμβάνουν το "Fujikawa Maru" των 132 μέτρων, στο οποίο κάθε δύτης μπορεί να κατέβει σε βάθος 9 μέτρων. Εκτός από τον βυθισμένο μεγαλοπρεπή στρατιωτικό εξοπλισμό, οι λάτρεις των καταδύσεων μπορεί να ενδιαφέρονται για τα εκπληκτικά κοράλλια και τα φωτεινά τροπικά ψάρια που έχουν εγκατασταθεί σταθερά εδώ, μεταξύ των οποίων υπάρχουν επίσης καρχαρίες υφάλων.
Νεκροταφείο πλοίων Orkney Islands
Ένα άλλο τεράστιο νεκροταφείο πλοίων είναι ο τόπος της αναγκαστικής βύθισης πλοίων του γερμανικού ναυτικού κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτά τα συντρίμμια βρίσκονται έξω από την ακτή της βόρειας Σκωτίας στο Scapa Flow στα νησιά Orkney. Ο γερμανικός στόλος κατακρατήθηκε βίαια από τις ακτές της Βρετανίας, καταστράφηκε με εντολή του. Ο Γερμανός Ναύαρχος Ρόιτερς σχεδίασε με έξοχη επιχείρηση για να καταστρέψει 50 πολεμικά πλοία σε λίγες μόνο ώρες, έτσι ώστε μετά την παράδοση της Γερμανίας να μην πέσουν στον εχθρό.
Στο κάτω μέρος του βρετανικού λιμανιού, περίπου 70 διαφορετικά πλοία βρήκαν την τελευταία τους θέση ανάπαυσης, μεταξύ των οποίων δεν υπάρχουν μόνο γερμανικά πλοία, αλλά και άγνωστα και ανεξερεύνητα πλοία. Ως εκ τούτου, υπάρχει μια μεγάλη ευκαιρία για να γίνετε ανακάλυψη άγνωστων θαλάσσιων σκαφών.
Ατμόπλοιο "Baron Gauch"
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκόσμιου Πολέμου στα ανοικτά των ακτών της Κροατίας, το εντελώς ειρηνικό ατμόπλοιο βαρόνος Gauch υπέστη επίσης ζημιά. Αφού ξεκίνησε το 1908, μετά από λίγο άρχισε να επισκευάζεται. Κατά τη διάρκεια των πολέμων, το ατμόπλοιο χρησιμοποιήθηκε αρχικά για να παραδώσει φαγητό στην πόλη Kotor και στη συνέχεια για να εκκενώσει τον άμαχο πληθυσμό από τη ζώνη του πολέμου. Μια μέρα τον Αύγουστο του 1914, ο Βαρώνος Gauch ανατινάχθηκε από ένα ορυχείο. Δεν είναι εύκολο να εξερευνήσετε αυτό το πλοίο αυτές τις μέρες. Οι δύτες χρειάζονται ειδική άδεια για κατάδυση.
Τακτικών γραμμών Andrea Doria
Βυθισμένο στο δρόμο προς τη Νέα Υόρκη σε βάθος 75 μέτρων, το πλοίο Andrea Doria ήταν το πρώτο διεθνές επιβατικό πλοίο κατηγορίας που κατασκευάστηκε μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Όχι μακριά από την αμερικανική ακτή, με μηδενική ορατότητα, ένα σουηδικό πλοίο που κατευθύνεται προς την Ευρώπη έπεσε στο Doria. Ο καπετάνιος του σκάφους έβαλε τα δυνατά του για να σώσει τους επιβάτες και το πλήρωμα. Τέσσερα κοντινά πλοία βοήθησαν την Ντόρια. Παρά το γεγονός ότι υπήρχαν 1134 επιβάτες και 572 μέλη του πληρώματος, σχεδόν όλοι σώθηκαν. Μόνο 43 επιβάτες σκοτώθηκαν στη σύγκρουση πλοίων. Το Andrea Doria θεωρείται το πιο απρόσιτο για δύτες λόγω της απόστασης από την ακτή, της χαμηλής θερμοκρασίας του νερού και του μεγάλου βάθους.
Τιτανικός
Όλοι γνωρίζουν την ιστορία του τραγικού θανάτου του Τιτανικού. Κάθε δύτης ονειρεύεται να βουτήξει στα βάθη του ωκεανού για να δει το θρυλικό πλοίο με τα μάτια του. Ωστόσο, δεν μπορούν όλοι να αποφασίσουν για ένα τόσο απελπισμένο βήμα. Σε τελική ανάλυση, το βάθος στο οποίο στηρίζεται ο Τιτανικός είναι 3750 μ. Ωστόσο, χάρη στα επιτεύγματα της επιστήμης, ακόμη και αυτό το βάθος μπορεί να κατακτηθεί. Για να βουτήξουν σε τόσο εντυπωσιακό βάθος, χρησιμοποιούν ένα ειδικό υποβρύχιο όχημα - το Mir bathyscaphe. Μπορεί να φιλοξενήσει μόνο τρία άτομα, συμπεριλαμβανομένου του πιλότου του αεροσκάφους. Πρέπει να σημειωθεί ότι η απόλαυση είναι αρκετά ακριβή και δεν μπορούν όλοι να την αντέξουν οικονομικά.
