Τοποθεσία: Πορτογαλία
Μήκος: 17,2 χλμ
Άνοιγμα κίνησης: 29 Μαρτίου 1998
Συντεταγμένες: 38 ° 45'32.0 "Β 9 ° 02'19.0" Δ
Περιεχόμενο:
Σύντομη περιγραφή
Η γέφυρα Vasco da Gama είναι η μεγαλύτερη κατασκευή καλωδίων στην Ευρώπη, που συνδέει τις όχθες του ποταμού Τάγου στην Πορτογαλία. Το εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού εκτείνεται για περισσότερα από 17 χιλιόμετρα.
Αυτό το σχήμα περιλαμβάνει το μήκος όλων των τμημάτων της δομής, συμπεριλαμβανομένων και την κύρια γέφυρα, και τους δρόμους πρόσβασης που οδηγούν σε αυτήν, και την οδογέφυρα. Με την κατασκευή μιας τόσο σταθερής διέλευσης, ήταν δυνατή η εκφόρτωση της κρεμαστής γέφυρας που πήρε το όνομά της από τις 25 Απριλίου και η σύνδεση όλων των δρόμων που έφευγαν από την πρωτεύουσα της χώρας Λισαβόνα.
Κατά την ανάπτυξη του έργου της γέφυρας, οι μηχανικοί κατάφεραν να μεταφράσουν στην πραγματικότητα μια ασυνήθιστη και επιτυχημένη λύση - η δομή του καλωδίου παραμένει βαθμιαία σε οδογέφυρα. Για το λόγο αυτό, ολόκληρη η κατασκευή δεν έχει παραδοσιακό σχήμα, καθώς το τμήμα του με καλώδιο βρίσκεται κάθετα προς την ακτογραμμή και η οδογέφυρα είναι, όπως ήταν, παράλληλη.
Όσο για το όνομα της γέφυρας, δεν πήρε τυχαία το όνομά του από τον υπέροχο πλοηγό. Στο βαθμό που η ημέρα των εγκαινίων έπεσε στις 03/29/1998 (τότε γιορτάστηκε η 500η επέτειος από το άνοιγμα της θαλάσσιας οδού από την Ευρώπη προς την Ινδία), στη γέφυρα δόθηκε το όνομα "Vasco da Gama". Θέλοντας να ολοκληρώσουν τις κατασκευαστικές εργασίες μέχρι αυτήν την αξέχαστη ημερομηνία, οι τεχνίτες έκαναν πολλή προσπάθεια, με αποτέλεσμα η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή γέφυρα να εκτείνεται πάνω από τον Τάγο σε 1,5 χρόνια από την έναρξη της κατασκευής της. Όμως η εκτέλεση του έργου σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα αποδείχθηκε ότι δεν ήταν εύκολη υπόθεση, γιατί τόσο ο σχεδιασμός όσο και η κατασκευή της γιγαντιαίας γέφυρας απαιτούσαν λαμβάνοντας υπόψη όλα τα μικρά πράγματα. Και η δουλειά των καλύτερων μηχανικών και 3.300 εργαζομένων δεν ήταν μάταια: η γέφυρα είναι σε θέση να αντέξει σεισμούς με πιθανή αντοχή σοκ πάνω από 8,7 βαθμούς. Επιπλέον, δεν φοβάται ότι οι ριπές ανέμου φτάνουν τα 250 km / h.
Μια ενδιαφέρουσα στιγμή στην κατασκευή της γέφυρας Vasco da Gama για τους τεχνίτες ήταν το γεγονός ότι έπρεπε να λάβουν υπόψη το στρογγυλό σχήμα του πλανήτη μας. Εάν αγνοήθηκε αυτός ο παράγοντας, η διαφορά ύψους μεταξύ των άκρων μιας τόσο μεγάλης δομής θα ήταν 80 cm, που είναι πολύ. Το τεχνικό χαρακτηριστικό της γέφυρας είναι η καμπυλότητά της λόγω της ανομοιογένειας του πυθμένα. Ο συγγραφέας του έργου, Michel Verloge, φρόντισε επίσης για την υψηλή αντοχή της γέφυρας, βυθίζοντας σωρούς διαμέτρου 2 μέτρων στο βάθος του πυθμένα του ποταμού κατά περίπου 100 μέτρα.
Ταυτόχρονα, σκέφτηκε μια σειρά από τεχνικές αποχρώσεις που σχετίζονται με τα φυσικά χαρακτηριστικά της περιοχής και τις συνέδεσε με την πιθανή εμφάνιση κακών καιρικών συνθηκών. Ένας έμπειρος μηχανικός κατάφερε να διατηρήσει την οικολογική καθαριότητα του περιβάλλοντος, χτίζοντας μια γέφυρα όσο το δυνατόν περισσότερο από την απέναντι όχθη (το φυσικό περιβάλλον αυτής της περιοχής παρέμεινε ανέπαφο). Ο φωτισμός της δομής μελετήθηκε επίσης - σχεδιάστηκε και εγκαταστάθηκε έτσι ώστε το φως από τα φωτιστικά να μην πέφτει στην επιφάνεια του ποταμού και να μην ενοχλεί το φυσικό οικοσύστημα.
Εξωτερική άποψη της γέφυρας Vasco da Gama
Η γέφυρα Vasco da Gama χωρίζεται σε 3 τμήματα, ένα από τα οποία είναι επιφανειακό τμήμα 12 χιλιομέτρων. Τα άλλα δύο τμήματα είναι οδογέφυρες-διαβάσεις μήκους 600 m και 4,8 km (από τη βόρεια και τη νότια πλευρά, αντίστοιχα). Το πορθμείο έχει 6 λωρίδες, αλλά εάν διασχίζουν περισσότερα από 52.000 οχήματα, επεκτείνεται σε 8 λωρίδες.
Η γέφυρα χωρίζεται σε διάφορα τμήματα:
- κύρια γέφυρα 829 μέτρων με πλευρικά τμήματα.
- κεντρική οδογέφυρα μήκους 6,3 km, αποτελούμενη από 80 τμήματα.
- δρόμοι με βόρεια πρόσβαση ·
- 488 μέτρα βόρεια οδογέφυρα;
- δρόμοι και οδογέφυρες νότιας πρόσβασης, που αντιπροσωπεύονται από 84 τμήματα
- Οδογέφυρα 12 τμημάτων "Expo", που εκτείνεται για 672 m.
Πυλώνες από οπλισμένο σκυρόδεμα σχήματος Η υψώνονται 160 μέτρα πάνω από την επιφάνεια του νερού. Η διάρκεια ζωής ολόκληρης της κατασκευής είναι 120 χρόνια. Από το 2008, το πέρασμα για τους αυτοκινητιστές κατά μήκος της γέφυρας προς το βόρειο τμήμα της Πορτογαλίας και της πρωτεύουσας της έχει γίνει διόδια. Έτσι, χρεώνονται 2,25 ευρώ από κάθε οδηγό ενός επιβατικού αυτοκινήτου, αλλά 10,1 ευρώ θα πρέπει να δαπανηθούν για την οδήγηση ενός φορτηγού πάνω από τη γέφυρα. Σε αυτήν την περίπτωση, η πληρωμή για ταξίδια προς το νότο δεν λαμβάνεται.
